ZOTY.COM中欧生产的煤仓疏通机在煤电行业中的应用

2×145MW机组每台锅炉设计配置4台煤仓，设计容积为165立方/台，采用14mm厚的钢板焊接制作，内部形状为八棱台。在基建设计时即考虑了防止煤仓堵煤的措施，煤仓内采用2mm厚的不锈钢板作为内衬，以降低煤仓的内壁摩擦力；另一方面在每台煤仓四壁设计安装了4台50L的空气炮，以疏松仓煤。
2003年#3、4机组相继投运后，煤仓堵煤问题非常严重，上述不锈钢内衬加空气炮的配置方案在实践中证明效果很差，＃3、4炉投运初期频繁发生煤仓堵煤下煤不畅故障，严重影响机组负荷提带。针对上述情况，在投运初期，在煤仓内加装了北京派通公司生产的煤仓疏松机，每个煤仓加装4台，每个壁面安装1台，采用液压驱动，当煤仓堵煤时，通过疏松机的上下活动，使仓煤得以疏松。但经过实际应用，仍然效果较差，原因是一方面疏松机疏松面积较小，起不到有效的疏松作用，另一方面是疏松机本身即是煤仓下煤的阻力点，齿形的结构更增加了煤仓自然通畅下煤的难度。疏松面积与自身结构在疏通方面互为矛盾。在使用一段时期后被迫全部拆除了疏松机。
为解决煤仓下煤不通畅的突出矛盾，生产部门经多方考察了解，于2003年12月26日，在＃3锅炉D号煤仓试验性安装了分子量在300万以上的超高分子聚乙烯衬板，并对煤斗局部下煤不畅的部位进行了修改，经过1周多运行，D号煤仓未再发生堵煤故障，仓内原煤沿四壁整体均匀下落，试验情况良好。遂扩大面积，其余7个煤仓全部内衬了超高分子聚乙烯衬板，同时对煤仓下部进行了改造，使仓壁倾角更加顺滑。改造后同时将煤斗疏松所用的空气炮停用，节约了压缩空气。自2004年春季，8台煤仓全部加装超高衬板后，煤仓堵煤问题大幅度减轻，整个春季几乎未再出现堵煤故障。但到2004年夏季雨季到来后，随着入仓煤水分的增加，堵煤问题又日渐突出，多次采取人工砸煤的手段来促进下煤。秋冬季情况又有所好转。2005年7月，为促进煤仓下煤通畅，又在每台煤仓上加装了仓壁振动装置，起到了较为有效的作用。但在夏季煤质较湿的情况下，煤仓堵煤问题仍时有发生。进入冬季以来，煤仓堵煤问题仍时有发生，影响了机组正常的安全稳定运行。

煤仓疏通机

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