ZOTY.COM中欧生产的煤仓疏通机在煤电行业中的应用
2×145MW机组每台锅炉设计配置4台煤仓,设计容积为165立方/台,采用14mm厚的钢板焊接制作,内部形状为八棱台。在基建设计时即考虑了防止煤仓堵煤的措施,煤仓内采用2mm厚的不锈钢板作为内衬,以降低煤仓的内壁摩擦力;另一方面在每台煤仓四壁设计安装了4台50L的空气炮,以疏松仓煤。 2003年#3、4机组相继投运后,煤仓堵煤问题非常严重,上述不锈钢内衬加空气炮的配置方案在实践中证明效果很差,#3、4炉投运初期频繁发生煤仓堵煤下煤不畅故障,严重影响机组负荷提带。针对上述情况,在投运初期,在煤仓内加装了北京派通公司生产的煤仓疏松机,每个煤仓加装4台,每个壁面安装1台,采用液压驱动,当煤仓堵煤时,通过疏松机的上下活动,使仓煤得以疏松。但经过实际应用,仍然效果较差,原因是一方面疏松机疏松面积较小,起不到有效的疏松作用,另一方面是疏松机本身即是煤仓下煤的阻力点,齿形的结构更增加了煤仓自然通畅下煤的难度。疏松面积与自身结构在疏通方面互为矛盾。在使用一段时期后被迫全部拆除了疏松机。 为解决煤仓下煤不通畅的突出矛盾,生产部门经多方考察了解,于2003年12月26日,在#3锅炉D号煤仓试验性安装了分子量在300万以上的超高分子聚乙烯衬板,并对煤斗局部下煤不畅的部位进行了修改,经过1周多运行,D号煤仓未再发生堵煤故障,仓内原煤沿四壁整体均匀下落,试验情况良好。遂扩大面积,其余7个煤仓全部内衬了超高分子聚乙烯衬板,同时对煤仓下部进行了改造,使仓壁倾角更加顺滑。改造后同时将煤斗疏松所用的空气炮停用,节约了压缩空气。自2004年春季,8台煤仓全部加装超高衬板后,煤仓堵煤问题大幅度减轻,整个春季几乎未再出现堵煤故障。但到2004年夏季雨季到来后,随着入仓煤水分的增加,堵煤问题又日渐突出,多次采取人工砸煤的手段来促进下煤。秋冬季情况又有所好转。2005年7月,为促进煤仓下煤通畅,又在每台煤仓上加装了仓壁振动装置,起到了较为有效的作用。但在夏季煤质较湿的情况下,煤仓堵煤问题仍时有发生。进入冬季以来,煤仓堵煤问题仍时有发生,影响了机组正常的安全稳定运行。
煤仓疏通机
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